Croisières en Antarctique : notre guide complet et le classement 2026

01Le palmarès : neuf compagnies classées sur ce que comprend leur tarif

Le tableau classe les neuf compagnies selon le nombre de prestations entièrement comprises dans leur tarif, sur les cinq que nous avons comparées, puis selon celles qui le sont en partie. Le prix est celui de la croisière la moins chère par nuit que nous avons trouvée chez chaque compagnie, pour les saisons 2026-2027 et 2027-2028, sur la durée qu'elle annonce.

HX, Silversea, Scenic et Seabourn sont les quatre compagnies dont le tarif comprend à la fois les boissons, les débarquements, les pourboires et le Wi-Fi, avec le vol jusqu'au port d'embarquement. HX est la moins chère par nuit des quatre, et Ponant la seule compagnie française du palmarès.

Les prix sont ceux affichés le 5 octobre 2026, par personne, dans la catégorie la moins chère encore disponible, offres en cours comprises. Chez Quark, Aurora et Oceanwide, il s'agit d'une cabine partagée ou d'une couchette de cabine quadruple. Antarpply vend ses croisières en dollars ; les huit autres compagnies affichent des prix en euros.

02Comment nous avons établi ce classement

Nous avons retenu les compagnies qui publient à la fois le prix et le contenu de leur tarif sur leur site officiel pour les saisons 2026-2027 et 2027-2028, puis comparé cinq prestations : les boissons, les débarquements, les pourboires, le Wi-Fi et les vols. En Antarctique, les débarquements et les sorties en zodiac font partie de toutes les croisières ; le kayak, le camping ou l'hélicoptère sont souvent payants, et nous les signalons dans les fiches.

Une prestation compte lorsque la compagnie l'inclut dans son tarif sans restriction. Lorsqu'elle ne l'inclut qu'en partie, comme la bière et le vin aux seules heures de bar, le vol jusqu'au port d'embarquement ou une seule activité par jour, nous la comptons à part. Les compagnies sont classées selon le nombre de prestations entièrement comprises, puis selon celles qui le sont en partie. En cas d'égalité, la compagnie la moins chère par nuit passe devant.

Quelques cas demandent une précision. Ponant comprend « une activité par personne, par jour », et nous la comptons en partie. Aurora liste les boissons alcoolisées parmi les inclusions générales, mais sa page Through the Lens les exclut en dehors du dîner : nous les comptons en partie, et ajoutons ses pourboires de 20 dollars par jour, ajoutés d'office à la note de bord. Chez Quark, le Wi-Fi est gratuit sur un appareil à bord de l'Ocean Explorer et de l'Ultramarine, et limité à une carte d'un gigaoctet sur le World Voyager. Pour Seabourn, notre palmarès des bateaux de luxe relevait en septembre 2026 une nuit d'hôtel à Buenos Aires et le vol affrété jusqu'à Ushuaia ; le site de la compagnie ne le détaillait plus au 5 octobre 2026.

03Les neuf compagnies, une par une

Chaque fiche reprend la croisière la moins chère par nuit que nous avons trouvée, les navires de la compagnie et ce qu'elle annonce sur son site.

D'autres compagnies naviguent en Antarctique. Antarctica21, spécialiste des croisières aériennes, fait voler ses passagers de Punta Arenas à l'île du Roi-George en deux heures environ, avec deux nuits d'hôtel à Punta Arenas ; sa page affiche 15 995 dollars pour huit jours sur le Magellan Explorer, sans publier ses dates. Viking, Atlas Ocean Voyages, Lindblad Expeditions, G Adventures et Polar Latitudes, qui a repris Albatros Expeditions, y programment aussi des croisières, en dollars ou sans prix publié.

04Les trois façons de rejoindre l'Antarctique

Le port de départ et la durée décident du nombre de jours en mer et des paysages que l'on verra. Les compagnies proposent trois grandes formules.

Par Ushuaia et le passage de Drake

C'est la formule la plus courante. Ushuaia, en Terre de Feu argentine, se trouve à environ 1 000 km de l'Antarctique selon son office du tourisme, et le passage de Drake mesure environ 600 milles nautiques de large selon le gouvernement argentin. Les compagnies comptent environ deux jours de mer dans chaque sens. Les croisières sur la péninsule durent dix ou onze nuits, et HX, Scenic ou Ponant comprennent le vol depuis Buenos Aires.

La croisière classique dure dix ou onze nuits au départ d'Ushuaia, dont environ deux jours de traversée du passage de Drake dans chaque sens. La croisière aérienne remplace cette traversée par un vol d'environ deux heures.

Par avion jusqu'à l'île du Roi-George

Les croisières aériennes remplacent la traversée du passage de Drake par un vol vers l'île du Roi-George, dans les Shetland du Sud. Antarctica21 et Quark partent de Punta Arenas, au Chili, pour un vol d'environ deux heures ; Silversea fait décoller ses passagers de Puerto Williams. Ces croisières durent le plus souvent de cinq à neuf nuits : chez Silversea, la croisière aérienne de six nuits sur le Silver Endeavour démarre à 17 050 € en novembre 2027.

Par la Géorgie du Sud et les Malouines

La grande boucle par les Malouines, la Géorgie du Sud et la péninsule dure de dix-sept à vingt et une nuits. Chez plusieurs compagnies, elle revient moins cher par nuit que la croisière de dix nuits. En Géorgie du Sud, la colonie de manchots royaux de St Andrews Bay est la plus grande de l'île, qui compte environ 450 000 couples reproducteurs selon son gouvernement. À Grytviken repose Ernest Shackleton, mort le 5 janvier 1922 dans la baie du Roi-Édouard et inhumé le 5 mars 1922. Le gouvernement de l'île demande une redevance de 250 livres par visiteur depuis le 1er juillet 2026, portée à 275 livres en juillet 2027.

Plus au sud, quelques croisières vont plus loin. Le Commandant Charcot de Ponant met le cap sur la mer de Weddell en 2027-2028, à partir de 24 655 € pour douze nuits, et fait le tour de l'Antarctique en deux voyages de vingt-neuf et trente nuits entre Ushuaia et Hobart. Le Soléal explore la mer de Ross au départ de Dunedin, en Nouvelle-Zélande, du 25 janvier au 15 février 2027, à partir de 28 830 €. Notre guide du tour du monde en croisière présente d'autres voyages au long cours.

05Quand partir en Antarctique

Le Secrétariat du Traité sur l'Antarctique décrit un été austral de sept mois, d'octobre à avril, pendant lequel les navires de tourisme naviguent ; la chancellerie argentine situe la saison entre novembre et mars, et l'essentiel des départs de notre relevé tombe dans cette période. Les températures restent fraîches : l'office du tourisme d'Ushuaia donne une moyenne estivale de 0,4 °C en Antarctique, et la division antarctique australienne indique que la côte peut dépasser 10 °C en été.

Partez de novembre à janvier pour suivre la reproduction des manchots, qui pondent en novembre et dont les poussins éclosent en décembre, et en fin de saison pour les croisières consacrées aux baleines, que Quark et Oceanwide programment en mars.

• Les manchots. Selon la division antarctique australienne, les manchots Adélie ont deux œufs au nid à la mi-novembre, les poussins éclosent en décembre, et en février ils muent puis partent en mer, à l'âge de sept à neuf semaines.
• Les baleines. Nous n'avons pas trouvé de source officielle qui fixe un pic de présence. Quark programme sa croisière consacrée aux mammifères marins du 5 au 15 mars 2027, et Oceanwide sa croisière d'observation des baleines du 26 mars au 4 avril 2027.
• Les tarifs. La plupart des croisières les moins chères par nuit de notre relevé partent en octobre ou en mars, aux deux extrémités de la saison.

06Les règles de l'IAATO et du Traité sur l'Antarctique

L'IAATO, l'association internationale des organisateurs de voyages en Antarctique, réunit les compagnies qui assurent 98 % du tourisme sur le continent : parmi les cinquante-neuf grands navires de passagers recensés par l'association, un seul n'en était pas membre. Ses statuts, mis à jour en avril 2026, fixent les règles de débarquement.

• 100 visiteurs à terre au plus. Pas plus de 100 visiteurs ne débarquent en même temps sur un site, sans compter les guides et l'équipage.
• Un seul navire par site. Deux navires ne peuvent pas se trouver sur le même site au même moment.
• Un guide pour 20 visiteurs. Le ratio s'applique à terre, hors pilotes de zodiac.
• 500 passagers au plus pour débarquer. Les navires de plus de 500 passagers ne débarquent personne, et ceux de 201 à 500 passagers sont soumis à des restrictions strictes d'horaires et de lieux.

Sur un navire de moins de 100 passagers, comme le MV Ushuaia, tous les passagers peuvent débarquer ensemble ; au-delà, la compagnie organise des rotations, et un navire de près de 500 passagers est soumis à des restrictions strictes.

La Mesure 15, adoptée en 2009 par les parties au Traité, reprend ces règles, mais elle n'est pas encore entrée en vigueur ; la France l'a approuvée le 12 avril 2010. Ce sont donc les statuts de l'IAATO et les autorisations nationales qui les appliquent.

La grippe aviaire et la faune

La grippe aviaire hautement pathogène a été confirmée pour la première fois dans la région le 23 octobre 2023, chez des labbes de Géorgie du Sud, puis dans la zone du Traité en février 2024. Pour la saison 2026-2027, les protocoles de l'IAATO demandent de nettoyer et de désinfecter vêtements et équipement avant le départ, de ne pas s'asseoir ni s'allonger dans les zones de faune, et de ne pas poser de matériel au sol. Les lignes directrices des parties au Traité demandent de rester à au moins 5 mètres de la faune à terre, et à 15 à 25 mètres des otaries à fourrure.

Les drones

Les membres de l'IAATO n'autorisent pas les drones de loisir dans les zones côtières de l'Antarctique, une règle qu'ils revoient chaque année en mai. Les lignes directrices des parties au Traité interdisent aussi de les faire voler près de la faune.

Le Traité sur l'Antarctique

Signé à Washington le 1er décembre 1959 et en vigueur depuis le 23 juin 1961, le Traité compte aujourd'hui 58 parties, dont 29 consultatives. Le Protocole de Madrid, signé le 4 octobre 1991 et en vigueur depuis le 14 janvier 1998, interdit toute activité liée aux ressources minérales, hors recherche scientifique. Le Secrétariat du Traité précise que cette interdiction n'expire pas en 2048 : cette date ouvre seulement la possibilité d'une conférence de révision.

Ce que prévoit le droit français

Le Code de l'environnement, à ses articles L711-1 et suivants, impose aux Français qui organisent des activités en Antarctique, ou y participent, une déclaration ou une autorisation de l'administrateur supérieur des Terres australes et antarctiques françaises, sauf si l'activité est autorisée par une autre partie au Protocole. Un voyageur français qui part avec une compagnie autorisée par son propre pays n'a donc pas de démarche à faire. Une activité non autorisée est punie d'un an d'emprisonnement et de 75 000 € d'amende.

07Combien de visiteurs en Antarctique

Selon l'IAATO, environ 113 500 personnes ont visité l'Antarctique pendant la saison 2025-2026, soit 4,2 % de moins que la saison précédente. 85 195 d'entre elles ont débarqué, dont 11 764 passagers de croisières aériennes, et 27 217 ont fait une croisière sans débarquement, à bord de grands navires. Sur les saisons 2021 à 2025, les Français représentent 2,1 % des visiteurs, au huitième rang des nationalités, loin derrière les Américains, qui en représentent 45,9 %. L'IAATO prévoit une légère baisse pour 2026-2027.

08Le budget

Le prix affiché couvre rarement tout le voyage. Selon la compagnie, il faut y ajouter les vols internationaux, les pourboires, les boissons, les activités d'aventure et parfois l'équipement.

Une croisière d'une dizaine de nuits sur la péninsule coûte de 6 650 € en cabine partagée chez Oceanwide à plus de 13 000 € sur un navire tout compris, sans les vols internationaux vers Buenos Aires, Ushuaia ou Santiago.

La plupart des compagnies offrent la parka : Ponant, Silversea, Scenic, HX, Seabourn, Quark et Aurora la fournissent, et les bottes sont prêtées à bord chez la plupart d'entre elles. Notre guide du budget croisière et notre enquête sur les frais cachés en croisière détaillent les autres dépenses à prévoir.

09Les formalités

L'Antarctique ne délivre pas de visa. Les croisières partent d'Argentine ou du Chili, dont les règles d'entrée s'appliquent.

• Argentine. Un Français n'a pas besoin de visa pour un séjour de moins de trois mois, avec un passeport valable pour toute la durée du séjour. France Diplomatie, dans sa mise à jour du 15 septembre 2026, signale un resserrement des conditions d'entrée et de séjour en 2026.
• Chili. Les règles sont les mêmes ; un billet de sortie et des justificatifs de ressources peuvent être demandés. France Diplomatie signale depuis le 7 août 2026 une alerte au hantavirus dans les régions comprises entre Atacama et Magallanes, où se trouve Punta Arenas.

Pour une croisière en Antarctique, un Français voyage avec un passeport valable pour toute la durée du séjour en Argentine ou au Chili, sans visa pour moins de trois mois, et n'a aucune démarche à faire auprès des autorités françaises s'il part avec une compagnie étrangère autorisée.

10Navire d'expédition ou navire de luxe

Tous les navires de notre palmarès débarquent leurs passagers en zodiac, selon les mêmes règles de l'IAATO. Ce qui les distingue, c'est le nombre de passagers, le contenu du tarif et le confort.

• Moins de 100 passagers. Sur le MV Ushuaia, 90 passagers, ou sur le Magellan Explorer d'Antarctica21, 88 passagers en croisière aérienne, tout le monde peut être à terre en même temps.
• De 100 à 200 passagers. Oceanwide, Aurora, Quark, Ponant et Scenic restent sous ce seuil en Antarctique, avec des rotations de débarquement.
• De 201 à 500 passagers. Les navires de Silversea, de 220 à 274 passagers, le Seabourn Pursuit, 264 passagers, et le Roald Amundsen et le Fridtjof Nansen de HX, d'environ 500 passagers, sont soumis par l'IAATO à des restrictions strictes d'horaires et de lieux de débarquement.

Les navires de luxe de Silversea, Scenic et Seabourn comprennent les boissons, les pourboires et le Wi-Fi, et proposent des suites. Les navires d'Oceanwide et d'Antarpply coûtent moins cher, mais laissent le bar, les pourboires et les vols en supplément. Notre guide de la croisière d'expédition compare les navires polaires, et notre palmarès des croisières aux Galápagos applique la même méthode à une autre destination d'expédition.

11Nos conseils pratiques

• Le passage de Drake. Comptez environ deux jours de mer dans chaque sens au départ d'Ushuaia. Si vous craignez le mal de mer, parlez-en à votre médecin avant le départ, ou choisissez une croisière aérienne.
• L'équipement. Vérifiez ce que fournit votre compagnie : la parka et les bottes le sont souvent, le pantalon imperméable rarement. Silversea indique qu'une partie de l'équipement se loue en supplément, sauf sur ses croisières aériennes.
• Les débarquements. On monte dans le zodiac et on en descend parfois sous la houle : une bonne mobilité est nécessaire, et les personnes à mobilité réduite doivent interroger la compagnie avant de réserver.
• La réservation. Plusieurs départs de la saison 2026-2027 sont déjà complets, dont sept chez Ponant et deux des trois croisières en mer de Weddell chez Scenic. Les prix d'appel affichés portent parfois sur une cabine déjà vendue : vérifiez le prix de la première cabine disponible.

Notre guide de la croisière accessible rappelle les contraintes des débarquements en zodiac pour les personnes à mobilité réduite.

12Notre verdict

Pour comparer avec d'autres régions polaires, notre guide de la croisière d'expédition présente l'Arctique et le Groenland, et notre guide de la croisière en Islande les eaux du nord.

13FAQ : les croisières en Antarctique