Les plus grands navires de croisière du monde en 2026 : notre classement

01Le classement des dix plus grands navires en service

Le tableau classe les navires en service par jauge brute, l'unité qui sert de référence pour comparer leur taille. La capacité est donnée en occupation double, deux passagers par cabine, puis au maximum, avec les lits d'appoint.

En 2026, les trois plus grands navires de croisière du monde sont Icon of the Seas, Star of the Seas et Legend of the Seas, de Royal Caribbean : 248 663 de jauge brute, environ 365 mètres de long et 7 600 passagers au maximum chacun.

Les neuf premiers appartiennent à Royal Caribbean, avec les trois navires de la classe Icon et les six de la classe Oasis. Juste derrière MSC World America viennent son jumeau MSC World Europa, 215 863 de jauge brute, livré en 2022, puis le Disney Adventure de Disney Cruise Line, 208 108, mis en service en 2026. La liste de Wikipédia compte 68 navires de croisière, du plus grand au Celebrity Xcel, 141 262 de jauge brute. La capacité maximale d'Utopia of the Seas n'y est pas indiquée.

02Ce que mesure la taille d'un navire

On parle souvent du « tonnage » d'un navire de croisière comme d'un poids. Il s'agit en réalité d'une mesure de volume.

• La jauge brute. Selon l'Organisation maritime internationale, la jauge brute est une fonction du volume de tous les espaces fermés du navire. La convention internationale de 1969 sur le jaugeage des navires l'a substituée à l'ancien tonneau de jauge. Elle sert de base aux règles d'effectif et de sécurité, aux droits d'immatriculation et aux droits de port.
• La longueur hors tout. C'est la longueur totale du navire, de l'étrave à la poupe. Avec ses 364,84 mètres, Legend of the Seas est le plus long des dix, et Harmony of the Seas, 362,12 mètres, dépasse en longueur Utopia of the Seas, qui le devance en jauge.
• Les deux capacités. L'occupation double compte deux passagers par cabine, comme les prix affichés. La capacité maximale ajoute les lits d'appoint et les cabines familiales : sur Icon of the Seas, elle passe de 5 610 à 7 600 passagers.

La jauge brute mesure le volume des espaces fermés d'un navire. C'est l'unité qui permet de classer les navires de croisière par taille.

Les chiffres varient parfois d'une source à l'autre. Pour la classe Icon, Meyer Turku annonce « environ 250 800 » de jauge brute sur les fiches de ses navires, alors que la liste de Wikipédia et Port Canaveral retiennent 248 663 pour les navires livrés. Nous suivons les chiffres de la liste, qui sont ceux des navires en service.

03Les cinq premiers en détail

Icon of the Seas, le premier de la classe Icon

Meyer Turku a livré Icon of the Seas à Royal Caribbean le 26 novembre 2023, et le navire a fait sa première croisière le 27 janvier 2024. Il compte 2 805 cabines et 66 mètres de large hors tout. Les navires de la classe Icon fonctionnent au gaz naturel liquéfié et embarquent, selon le chantier, les plus grands parcs aquatiques en mer, avec sept piscines et six toboggans.

Star of the Seas, le jumeau de 2025

Livré en 2025, Star of the Seas a les mêmes dimensions qu'Icon of the Seas, à 8 centimètres près. Il a fait sa première croisière au départ de Port Canaveral, en Floride, le 16 août 2025, avant d'être baptisé le 20 août par la chanteuse Diana Ross. Il y propose depuis le 31 août 2025 des croisières de sept nuits dans les Caraïbes. Sa fiche technique annonce 2 350 membres d'équipage.

Legend of the Seas, le dernier arrivé

Meyer Turku a remis Legend of the Seas à Royal Caribbean le 10 juin 2026. Le navire a débuté en juillet 2026 en Méditerranée occidentale, avec des croisières de sept nuits au départ de Barcelone et de Civitavecchia, le port de Rome, avant de rejoindre Fort Lauderdale, en Floride, en novembre 2026. C'est le seul des trois géants à avoir navigué en Europe au départ de ports proches de la France.

Utopia of the Seas, le plus grand navire construit en France

Sixième navire de la classe Oasis, Utopia of the Seas a été remis à Royal Caribbean par les Chantiers de l'Atlantique le 14 juin 2024, avant de quitter Saint-Nazaire pour Port Canaveral le 23 juin. C'est le premier navire de sa classe à fonctionner au gaz naturel liquéfié. Avec 236 473 de jauge brute, il est le plus grand navire de croisière du classement construit en France.

Wonder of the Seas, le plus grand en 2022

Livré en 2022 par les Chantiers de l'Atlantique, Wonder of the Seas a été le plus grand navire de croisière du monde jusqu'à l'arrivée d'Icon of the Seas. Il compte 2 867 cabines, pour 5 734 passagers en occupation double et 6 988 au maximum.

04Saint-Nazaire et Turku, les deux chantiers des géants

Les dix plus grands navires de croisière sortent de deux chantiers. Les Chantiers de l'Atlantique, à Saint-Nazaire, ont construit Utopia, Wonder, Symphony et Harmony of the Seas, ainsi que MSC World America. Meyer Turku, en Finlande, a construit les trois navires de la classe Icon, ainsi qu'Oasis et Allure of the Seas, livrés en 2009 et 2010.

Cinq des dix plus grands navires de croisière en service ont été construits à Saint-Nazaire par les Chantiers de l'Atlantique, et cinq à Turku, en Finlande, par Meyer Turku.

MSC World America a été livré à Saint-Nazaire le 27 mars 2025, puis baptisé le 9 avril à Miami. Selon MSC Croisières, il compte 22 ponts et 2 614 cabines, et accueille 6 762 passagers et 2 138 membres d'équipage, soit près de 8 900 personnes à bord. Le même jour, MSC célébrait au chantier la cérémonie de la pièce de MSC World Asia et la découpe de la première tôle de MSC World Atlantic.

Saint-Nazaire a aussi construit le Queen Mary 2 de Cunard, livré en 2004 avec 148 528 de jauge brute. Il a été le plus grand navire à passagers du monde jusqu'à l'arrivée du Freedom of the Seas de Royal Caribbean en 2006, et reste le plus grand paquebot transatlantique jamais construit.

05Les géants à venir

• Hero of the Seas, 2027. Quatrième navire de la classe Icon, il doit être mis à l'eau en 2026 et livré en 2027, selon Meyer Turku. La liste de Wikipédia lui donne la même jauge brute que ses aînés, 248 663.
• Le septième navire de la classe Oasis, 2028. Royal Caribbean l'a commandé aux Chantiers de l'Atlantique en février 2024 pour une livraison en 2028. Son nom n'est pas encore connu.
• Les Icon 5, 6 et 7. Meyer Turku construit le cinquième navire de la classe Icon, attendu en 2028. Le 27 avril 2026, Royal Caribbean a confirmé la commande du sixième et du septième, pour l'été 2029 et l'été 2030.
• MSC World Atlantic, 2027. Quatrième navire de la classe World, il doit proposer des croisières au départ de Port Canaveral à partir du 13 novembre 2027.

Hero of the Seas, quatrième navire de la classe Icon, doit être livré en 2027 avec la même jauge brute que ses trois aînés, 248 663 selon la liste de Wikipédia. Rien n'indique qu'il les dépassera.

06Ce que la taille change pour le passager

Un indicateur simple permet de comparer l'espace disponible : la jauge brute divisée par le nombre de passagers. Nous l'avons calculé à partir des chiffres du classement.

En occupation double, les navires de la classe Icon offrent le plus de volume par passager. À pleine capacité, l'écart se réduit : tous les navires du classement se situent entre 32 et 34. Les dates de vacances scolaires, où les cabines familiales se remplissent, sont aussi celles où l'on dispose du moins d'espace.

Sur les plus grands navires, l'espace par passager dépend surtout du remplissage : Icon of the Seas offre 44,3 de jauge brute par passager en occupation double, et 32,7 lorsque ses 7 600 lits sont occupés.

• L'équipage. Royal Caribbean annonce 2 350 membres d'équipage sur Star of the Seas, soit un pour 2,4 passagers en occupation double et un pour 3,2 à pleine capacité. MSC World America compte un membre d'équipage pour 2,4 passagers en occupation double, et un pour 3,2 au maximum.
• Les ports. Depuis le 1er août 2021, l'Italie interdit aux navires de plus de 25 000 de jauge brute le bassin de Saint-Marc et le canal de la Giudecca, à Venise. Les géants font escale dans des ports aménagés pour eux : en 2026, Legend of the Seas s'arrêtait à Barcelone, Civitavecchia, Naples, Marseille et Palma.
• La Floride. Icon of the Seas a débuté à Miami, Star et Utopia of the Seas naviguent au départ de Port Canaveral, et Legend of the Seas rejoint Fort Lauderdale en novembre 2026 : depuis la France, il faut alors prendre un vol transatlantique avant d'embarquer.

07Notre verdict

Notre avis sur Royal Caribbean et notre avis sur MSC Croisières présentent les compagnies qui exploitent ces navires, et notre classement des compagnies de croisière les compare. Pour une première croisière en famille, notre guide de la croisière en famille détaille ce que proposent ces grands navires.

08FAQ : les plus grands navires de croisière