Celebrity Cruises : notre avis complet 2026

01Notre note : 8,4/10, critère par critère

Celebrity Cruises se place deuxième de notre relevé avec 8,4/10, derrière Ponant (9/10) et devant Royal Caribbean et CroisiEurope (8,2/10), Norwegian (7,5/10), MSC (7/10) et Costa (6,2/10).

Méthode. Note établie sur pièces : fiches techniques, grilles tarifaires publiées et recoupement des avis de passagers. Elle n'intègre pas d'expérience de bord, faute d'embarquement.

02Celebrity Cruises en bref

Fondée en 1988 par l'armateur grec Chandris, Celebrity Cruises est passée sous pavillon Royal Caribbean Group en 1997. Le groupe l'a laissée cultiver sa différence : quand la maison mère vise les familles, Celebrity vise les couples et les voyageurs de 40 à 70 ans.

Dix-sept navires, donc, répartis en trois classes océaniques et une flottille d'expédition : cinq unités de classe Edge, cinq de classe Solstice, quatre de classe Millennium et trois navires d'expédition aux Galápagos. C'est peu à côté des trentaines de Royal Caribbean ou de MSC, et c'est cohérent avec le positionnement.

03La flotte : Edge, Solstice et Millennium

Classe Edge — cinq navires, tous nés à Saint-Nazaire

C'est la vitrine, et c'est une vitrine française : Edge (2018), Apex (2020), Beyond (2022), Ascent (2023) et Xcel (2025) sont tous sortis des Chantiers de l'Atlantique, à Saint-Nazaire.

Quatre partis pris les distinguent :

• Le Magic Carpet — une plateforme mobile suspendue au flanc du navire, qui monte et descend le long de la coque pour servir tantôt de bar, tantôt de restaurant, tantôt de quai d'embarquement pour les annexes.
• Les Infinite Verandas — le balcon est intégré à la cabine : une baie vitrée s'abaisse et la pièce s'ouvre sur la mer. C'est le point le plus discuté de la classe.
• Eden — un volume vitré sur trois niveaux à la poupe, mi-jardin mi-salon, qui sert de bar le soir.
• Le Rooftop Garden — un jardin de plein air sur le pont supérieur, avec restauration et piscine.

Capacité : 2 900 à 3 950 passagers, pour 1 300 à 1 400 membres d'équipage.

Classe Solstice — cinq navires, la pelouse en mer

Solstice, Equinox, Eclipse, Silhouette et Reflection, mis en service à partir de 2008. Leur signature est le Lawn Club : une vraie pelouse, en gazon vivant, sur le pont supérieur — une curiosité que personne d'autre n'a tentée.

Capacité : 2 850 à 3 046 passagers, pour environ 1 250 membres d'équipage.

Classe Millennium — quatre navires, format intime

Millennium, Infinity, Summit et Constellation, inaugurés à partir de 2000 et repris depuis par le programme de rénovation « Celebrity Revolution ». Ce sont les plus petits navires océaniques de la flotte, avec 2 100 à 2 218 passagers : moins d'installations, mais un rapport à la mer plus direct.

Les navires d'expédition

Celebrity Flora (100 passagers), Xpedition (48) et Xploration (16) opèrent exclusivement aux Galápagos. Ils relèvent d'un autre métier — celui que nous décrivons dans notre guide des croisières d'expédition.

Notre conseil sur la flotte : viser un Edge pour le design et les installations, un Millennium pour le calme. L'Ascent offre le meilleur rapport entre les deux, à un tarif souvent inférieur à celui du Xcel pour un navire quasi identique.

04Les cabines et The Retreat

Celebrity aligne vingt-trois catégories de cabines. Les surfaces, converties depuis les mesures nord-américaines de la compagnie, se lisent ainsi :

Deux catégories méritent d'être comprises avant de réserver. L'AquaClass ouvre l'accès illimité au spa et une table réservée au restaurant Blu ; nous y revenons plus bas. La Concierge Class ajoute un service de conciergerie et des accès prioritaires, sans toucher au spa.

The Retreat

Réservé aux passagers en suite, c'est un navire dans le navire : restaurant Luminae, piscine et solarium privés, salon dédié, majordome, forfait boissons premium et WiFi haut débit compris. C'est là que Celebrity cesse d'être une compagnie premium pour devenir, réellement, une compagnie de luxe — au tarif correspondant.

Sur le choix de l'emplacement, notre guide des cabines détaille les ponts à éviter, ceux situés sous les zones de vie en particulier.

05La table : Daniel Boulud et les autres

C'est le critère où nous notons la compagnie le plus haut — 9,5/10. Un navire de classe Edge compte jusqu'à quinze points de restauration.

Compris dans le tarif

Le restaurant principal et l'Oceanview Café couvrent la pension complète. Ce buffet est nettement au-dessus de la moyenne du segment, avec des stations de cuisine minute et une terrasse extérieure. S'y ajoutent le Spa Café et, pour les passagers AquaClass, le restaurant Blu — carte plus légère, salle plus petite, service plus soigné.

En supplément

• Le Voyage by Daniel Boulud — la table gastronomique de la classe Edge, signée par le chef lyonnais installé à New York. Comptez 45 à 65 € par personne.
• Fine Cut Steakhouse — viandes maturées et fruits de mer.
• Tuscan Grille — la table italienne, la plus classique des quatre.
• Le Petit Chef — un dîner avec animation projetée sur la table ; l'idée amuse, la cuisine suit moins.

Réservez les tables de spécialité dès l'ouverture des réservations, pas à bord : sur un Edge, Le Voyage affiche complet plusieurs semaines avant le départ.

06Le spa et l'AquaClass

Le spa de Celebrity dépasse largement ce qu'on trouve habituellement à ce niveau de prix, avec plus de cent vingt soins à la carte. Sur la classe Edge, la SEA Thermal Suite réunit six espaces :

• un sauna et un hammam ;
• un bain à remous ;
• des lits chauffants en pierre face à la mer ;
• une douche sensorielle ;
• une salle de repos.

L'AquaClass vaut-elle son supplément ?

Oui, à une condition. Le surcoût tourne autour de 150 à 300 € par personne selon la durée. Il donne l'accès illimité à la SEA Thermal Suite — facturée autour de 40 € la journée à l'unité — et une table réservée au restaurant Blu.

Le calcul est simple : à partir de deux ou trois passages au spa, le supplément est amorti. Si vous n'avez pas l'intention d'y aller, il ne se justifie pas.

07Les destinations 2026 et les escales françaises

Méditerranée

Départs de Barcelone, Civitavecchia et Le Pirée, sur 7 à 13 nuits, armés par le Xcel, l'Ascent, l'Equinox, le Constellation et l'Infinity. Quelques itinéraires relevés pour 2026 :

Caraïbes

Départs de Miami et Fort Lauderdale, sur 7 à 15 nuits. C'est là que se trouvent les tarifs d'appel : une rotation Nassau — Grand Cayman — Cozumel — Costa Maya sur huit jours démarre autour de 690 €, un circuit Antilles par Puerto Plata, Tortola et Saint-Martin autour de 795 €. Notre guide des Caraïbes et notre guide des Antilles détaillent les zones.

Et depuis la France ?

Aucun port d'embarquement français en 2026. Celebrity fait escale à Villefranche-sur-Mer, Marseille et Ajaccio, mais ne part d'aucun d'entre eux.

Le port de départ le plus accessible reste Barcelone, à quelques heures de route du sud-ouest, puis Rome et Athènes par vol direct. C'est un écart net avec CroisiEurope, qui embarque à Paris, Lyon ou Strasbourg, et avec Ponant, dont plusieurs départs sont français.

08Les prix 2026 et les trois formules

Trois formules, et le choix se fait sur un calcul simple.

Le supplément All Included revient à 50 à 80 € par jour et par personne selon la saison. Si vous prenez deux verres par jour et que vous utilisez Internet, il est presque toujours moins cher que les mêmes postes payés à la carte.

C'est cet empilement qui explique notre 7,5/10 sur le rapport qualité-prix. Nos astuces pour payer moins cher et notre enquête sur les frais cachés s'appliquent ici comme ailleurs — et notre méthode de calcul du budget permet de trancher entre les deux formules avant de réserver.

09Celebrity face à Royal Caribbean et Ponant

Le plus éclairant est de comparer Celebrity à sa maison mère, qui vise l'inverse, et à Ponant, qui la précède d'une place dans notre relevé.

Celebrity l'emporte sur Royal Caribbean pour la table, le calme et le dessin des navires ; elle perd sur les activités et sur le prix d'entrée. Face à Ponant, elle est cinq fois moins chère et dix fois plus grande — deux métiers différents, et la langue de bord fait toute la différence pour un passager français.

10Notre verdict

8,4/10. Celebrity Cruises réussit ce que peu de compagnies de cette taille parviennent à tenir : un navire de plus de trois mille passagers qui ne donne jamais l'impression d'en être un. La table est la meilleure du segment premium, le service tient son ratio, et la classe Edge a réellement fait avancer le dessin des navires — depuis Saint-Nazaire, ce qui ne gâche rien.

Ce qui la retient à 8,4 plutôt que plus haut tient en une phrase : rien n'est pensé pour un passager francophone. Pas de port de départ français, pas de menu traduit, pas d'annonce en français, une application en anglais. Sur une croisière de onze nuits, cela cesse d'être un détail. C'est la seule raison pour laquelle nous plaçons Ponant devant.

Notre réserve de méthode tient : cette note est établie sur pièces, sans embarquement. Nous la reprendrons après être montés à bord.

11FAQ — Celebrity Cruises